班次间隙 · 已切换 4 次
入口分散
刚需服务散落在不同应用里
充电找桩、停车找位、餐饮找店各自独立。司机在班次间隙反复切换,无法一次看清附近能完成什么。
没有统一入口,高频事务无法进入同一条调度。
01 / Need
网约车司机工作时间长、停靠点分散。充电、停车、吃饭本应服务运营,却被拆进多个入口,安排成本随班次一起上升。
班次间隙 · 已切换 4 次
入口分散
充电找桩、停车找位、餐饮找店各自独立。司机在班次间隙反复切换,无法一次看清附近能完成什么。
没有统一入口,高频事务无法进入同一条调度。
时间错位
充电、用餐、停车往往发生在同一停靠窗口。缺少按位置与剩余时间的组合推荐,司机只能凭经验临时决定。
停靠窗口被浪费,运营节奏被打断。
临时绕路
2.4 km
18 min
同站直达
0.6 km
4 min
+1.8 km · +8 min
绕路成本
桩位、车位与餐饮点位不在同一视野。为补一次电或找一个停车位,司机付出额外里程与等待。
生活事务变成运营损耗。
运营断点
优惠、会员、核销与邀请分佣如果离开司机行为数据,驿站只能做展示,难以做成可运营网络。
聚合入口无法沉淀成可持续的站点生态。
要把司机碎片化需求,变成可调度的服务网络。
02 / Approach
不再让司机分别完成充电、停车、用餐。系统以当前位置与班次时间为前提,把驿站服务收成一条可执行的停靠计划。
分散安排
一站式调度
产品主链路是调度,不是把三个页面拼在同一个小程序里。
03 / Solution
司机端完成发现、组合、充电与成长激励;商家端完成营业、核销与结算。两端共用驿站与订单事实。
科技园充电驿站
125 m窗口 42 min
60 kW · 72%
成长值
04 / Mirror
下列问题如果正在发生,这条链路值得对照。
把驿站周边服务挂到同一站点,按剩余充电时间给出组合,而不是让司机再打开别的应用。
商家端承接营业状态、券核销与结算趋势,和司机端消费落在同一订单链。
充电消费 ¥87.09
+¥16.87 已入账
分佣记录绑定充电站与消费金额,成长值对应可领取礼包,激励跟行为走。
05 / Workflow
司机走发现—到站—充电—成长;商家走营业—核销—结算。两套步骤共用驿站资源。

一期先跑通司机停靠与商家核销,再扩展会员与活动。
06 / Tech
微信小程序承载司机与商家两端。地图、充电会话、卡券核销与成长账户落到同一后端。
司机端负责发现与充电会话,商家端负责营业与核销,驿站主数据、订单与激励账户由服务端统一记账。
Keywords
07 / Results
交付可上线的司机与商家双端,以及充电、卡券、成长与分佣主链路。以下为可核验的交付结果。
发现驿站、查看站内服务、导航与扫码充电形成连续路径。
¥10.00 · ORD··26009
待结算与已结算记录可按日期筛选,核销趋势进入商家首页。
充电消费 ¥87.09
+¥16.87 已入账
成长礼包与邀请分佣绑定充电站消费,而不是孤立积分墙。
餐饮、便利店与休息室作为站内服务挂载,后续活动可复用同一驿站主数据。
08 / Industries
只要业务是「在停靠窗口里组合多项刚需」,都可以对照这条链路。
网约车、租赁车队需要充电与休息组合的调度入口。
充电站、服务区把餐饮与便利零售接到同一到站体验。
以站点为中心的商户入驻、核销与分佣,适合区域运营团队。
Next conversation
先对齐一期要跑通的停靠主链路:发现驿站、组合服务、充电会话,以及商家核销是否同期上线。
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